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第十六期:绝佳的热管理材料,再也不用担心新能源汽车自燃了!

时间:2021-06-25        来源:

据说许多老司机在停车的时候,都不愿意停在新能源车旁,因为随着夏天到来,新能源汽车面临“大烤”,高温之下,时而有自燃的新闻出现。

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尽管新能源汽车自燃犹如薛定谔的猫,未必会发生,但可能存在的危险还是让人们心有余悸。


为什么新能源车会自燃呢?

究竟有没有解决办法呢?

今天的【趣味科普】带你一探究竟!


01 自燃不是无迹可寻,电池过热才是罪魁祸首


很多人会想当然地以为,新能源汽车的自燃现象,是由于引擎温度太高,或是由于暴晒外壳发烫导致的,但实际上,绝大多数纯电汽车的自燃,都是由于电池组引发的


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新能源的储能电池分很多种,比如镍氢电池、钠硫电池等,但最广为人知的还是锂电池。


在充放电的过程中,随着能量密度的提高,热量失控的风险也增加了,如果在这时恰好发生汽车碰撞,电池变形隔膜撕裂,易燃电解质泄露,就有可能引发电气化设备的短路,发生自燃。


除了外部碰撞导致的电池破裂燃烧,锂电池反复充电后还会在内部形成阻塞物,电流经过时,会发生短路,从而引发火灾。


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由于大部分新能源汽车的电池构造,都是由小电池包裹组成的电池组,如果短路的电池没有任何防保措施,就会迅速蔓延到整个电池组,甚至还会引发爆炸。


02 小块头也用大用途,气凝胶成为解题关键


由一块小电池引发的电池组自燃的连锁反应,如果从源头上进行防御与保护,就能大大提高新能源汽车的安全性。


如果我们将电池用隔热材料包裹保护起来,即使发生了短路,也不会殃及其他的电池组,更不会蔓延到整车。


包裹电池的绝佳热管理材料,目前国际公认的就是气凝胶。



气凝胶的绝佳隔热性能,我们在【趣味科普】第二期:世界上“最轻的固体”!揭开气凝胶的神秘面纱 中已经科普过。


简而言之,作为世界上最轻的固体,气凝胶却拥有超强的隔热性能,看起来薄薄的一层“弱不禁风”,却可以直接承受60分钟高温火焰的直接烧灼。


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可以想象一下,如果新能源汽车的每一块电池被一层气凝胶包裹着,即使单块电池已经达到了极高的温度,也不会将热量传递给其他电池和零部件,从而使得新能源汽车自燃的概率大大降低。


同时,由于气凝胶极其轻薄,只需要传统零部件一半的厚度就可以达到同样保护电池的效果,既能实现汽车轻量化,又能大大延长电池的使用寿命,可谓是解决新能源车电池问题的“制胜法宝”。


03 助力新能源汽车安全,武汉先进院不断探索


许多科研人员和机构都在致力于气凝胶的研究及运用,武汉先进院也不例外。


依托武汉经济技术开发区“车谷”的独特优势,针对气凝胶产业及应用进行布局。


目前公司已经与兴发集团共建气凝胶联合实验室,利用具备丰富经验的工程师团队和小试、中试结合的实验平台重点攻关技术等级3-6级,跨越科技成果转化的死亡谷。


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兴发集团则利用其生产经验以及化工园区优势重点负责中试工艺打通以后量产,双方共同推动气凝胶技术从实验室研发到流水线量产整条产业链的落地。


未来气凝胶技术将在中小型客车防火,高铁地铁保温隔音,船舶运输管道保温等应用场景表现出不可替代的优势。


期待有一天,司机朋友们看到新能源汽车时不会面露胆怯,而是大胆勇敢地停在旁边,因为自燃和爆炸早已成为过去式,科技发展,正在为人们的安全撑起保护伞!



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